福田新闻网

强如别克英朗的三缸机,也被挤出了销量榜前十?

08: 05: 48 rut

目前,汽车市场,如果说三缸机器不受欢迎,总会有人说市场优惠还没有落实到位。如果你看看有数万元的别克 - 依兰,就不会卖得好。但看到7月份的销售排名可能会令一些人失望。虽然英朗在销售排行榜中跌出前十名,但三缸机器也从销售清单中消失了。

当然,在这种情况下,我们必须排除案例,即本田思域。虽然本田思域有三缸版本,但知道思域的三缸机器是完全鸡肋,你可以看一下本田思域的销量分布,其中大部分都是1.5T车型的量,整个2019年上半年1.0T三缸思域没有卖出4000辆汽车。显然,即使没有1.0T版本,思域仍然可以进入销售排行榜的前十名。

纵观整个汽车市场,凭借三缸机有机会挤进十大车型,还有别克英朗,雪佛兰科鲁兹,这两款车型仅在今年7月销售汽车和汽车,2019年6月销售这两辆车分别是汽车和汽车。截至年底,销量不小。

其原因在于,一方面,由于最近A级轿车市场的产品爆炸,丰田雷凌被TNGA平台取代,日产轩逸,内外都大大改善了, A级车的常青树,莱伊,宝来和卡罗拉,市场竞争不能说是不凶,再加上经济发展推动B级车的销售,别克英朗和雪佛兰科鲁兹被挤出来了十大销售排行榜。不出所料。此时,通用汽车销售总监可能会说,我真的不知道英朗是如何击败他们以达到销售榜首的。

另一方面,由于别克英朗和科鲁兹之间的竞争太激烈,这两款车型都是改变外壳的车型,所有车型都依赖于低端价格。消费者更多地选择这两款车。两者之间的产品功率没有差距。另一方面,当6月份全国五车库存消费时,英朗的市场优惠幅度过大,因此别克英朗和雪佛兰科鲁兹的市场销售提前取得进展。当时间到了七月,我想买一辆车。用户已经买断了,没有买车的消费者想到7月份的大折扣,而且不想花钱,所以这两款车的销量自然要少得多。

毕竟,问题仍然存在于产品力量本身。想象一下,当别克英朗没有改变三缸机器时,每月卖出30,000到40,000个单位是正常的。 2017年,即使英朗也售出了42万辆汽车。年销售额仅次于大众朗逸,仅次于日产轩逸。由于更换了1.0T和1.3T三缸机包,别克英朗的销量从未回到年内的高峰,即使是大的市场优惠也只能挽救英朗一段时间,毕竟推广促销成本三缸机器。它太高了,而上汽通用也不能总是这么推广它。就目前的市场而言,国内市场接受三缸机的速度甚至低于新能源汽车普及的速度。

写在最后

据说三缸机是未来的趋势,但从市场角度来看,三缸机真的不是很受欢迎。这也是三缸机器的拖累,使上汽通用的销售不再是今年的勇气,但有一个可以说,如果未来的三缸机真的成为主流,那么上汽通用汽车有第一个优点但是担心它还没有到三缸机器开始流行时,燃料汽车被禁止了。

目前,汽车市场,如果说三缸机器不受欢迎,总会有人说市场优惠还没有落实到位。如果你看看有数万元的别克 - 依兰,就不会卖得好。但看到7月份的销售排名可能会令一些人失望。虽然英朗在销售排行榜中跌出前十名,但三缸机器也从销售清单中消失了。

当然,在这种情况下,我们必须排除案例,即本田思域。虽然本田思域有三缸版本,但知道思域的三缸机器是完全鸡肋,你可以看一下本田思域的销量分布,其中大部分都是1.5T车型的量,整个2019年上半年1.0T三缸思域没有卖出4000辆汽车。显然,即使没有1.0T版本,思域仍然可以进入销售排行榜的前十名。

纵观整个汽车市场,凭借三缸机有机会挤进十大车型,还有别克英朗,雪佛兰科鲁兹,这两款车型仅在今年7月销售汽车和汽车,2019年6月销售这两辆车分别是汽车和汽车。截至年底,销量不小。

其原因在于,一方面,由于最近A级轿车市场的产品爆炸,丰田雷凌被TNGA平台取代,日产轩逸,内外都大大改善了, A级车的常青树,莱伊,宝来和卡罗拉,市场竞争不能说是不凶,再加上经济发展推动B级车的销售,别克英朗和雪佛兰科鲁兹被挤出来了十大销售排行榜。不出所料。此时,通用汽车销售总监可能会说,我真的不知道英朗是如何击败他们以达到销售榜首的。

另一方面,由于别克英朗和科鲁兹之间的竞争太激烈,这两款车型都是改变外壳的车型,所有车型都依赖于低端价格。消费者更多地选择这两款车。两者之间的产品功率没有差距。另一方面,当6月份全国五车库存消费时,英朗的市场优惠幅度过大,因此别克英朗和雪佛兰科鲁兹的市场销售提前取得进展。当时间到了七月,我想买一辆车。用户已经买断了,没有买车的消费者想到7月份的大折扣,而且不想花钱,所以这两款车的销量自然要少得多。

毕竟,问题仍然存在于产品力量本身。想象一下,当别克英朗没有改变三缸机器时,每月卖出30,000到40,000个单位是正常的。 2017年,即使英朗也售出了42万辆汽车。年销售额仅次于大众朗逸,仅次于日产轩逸。由于更换了1.0T和1.3T三缸机包,别克英朗的销量从未回到年内的高峰,即使是大的市场优惠也只能挽救英朗一段时间,毕竟推广促销成本三缸机器。它太高了,而上汽通用也不能总是这么推广它。就目前的市场而言,国内市场接受三缸机的速度甚至低于新能源汽车普及的速度。

写在最后

据说三缸机是未来的趋势,但从市场角度来看,三缸机真的不是很受欢迎。这也是三缸机器的拖累,使上汽通用的销售不再是今年的勇气,但有一个可以说,如果未来的三缸机真的成为主流,那么上汽通用汽车有第一个优点但是担心它还没有到三缸机器开始流行时,燃料汽车被禁止了。

——