福田新闻网

里面的套路还很多,国产航母为何要在海上画个圈?专家告诉你

22: 40: 16

卫星照片在国外发布,称在中国航母第七次航行期间,在海上绘制了一条圆形轨迹。有人说这次航行被称为Anderson Rotation。实际上,航空母舰的轨迹显示航母正在进行“旋转试验”。旋转试验是海军平台整体试验中最常规的项目之一,在试航期间必须由所有水面舰艇甚至民用船只进行。此外,我强烈怀疑国内航空母舰的“圆形图”是在第七次试航中进行的。接下来,我将介绍“旋转测试”的内容并解释为什么我强烈怀疑这不是第七次航行的考验。

首先,讨论了旋转试验的定义和目的。国家科学技术术语审批委员会给出的“车削试验”定义为“船舶转弯性能测试”。在船舶以设定的速度稳定后,方向舵转向设定的舵角并保持不变。船进入转弯,当转弯角度达到540度时,试验结束。在中国国家军用标准《水面舰船系泊和航行试验规程》中,“旋转试验”的目的是检查旋转系统的工作协调性,安全性,主要功能和性能指标是否满足导航所要求的操作要求。 “旋转试验”是舰船机动性试验的内容之一。对于以舵为主要控制装置的舰船,该试验用于检查舵系统的工作常态,协调以及船舶平台的旋转直径和轨迹。

当进行“回转试验”时,要求水面舰艇的位移为正常位移,辅助船舶为完全位移。位移偏差应控制在2%以内,主机已被接受。待测海域应宽,最低要求为50L×10L(L为船长),海况不超过2,趋势平缓,能见度好,深度为水足够,不允许浅水效应。执行“回转测试”时,需要以三种速度执行四次:全速,巡航速度和低速,即左右全舵一次,左右15°舵角为每次一次,总共12次,如果从天空看,将在海上形成12个圆圈。由于试验速度不同,舵角不同,转弯直径也不同,船舶进行“摆动试验”时由轨道形成的圆的大小也不同。

“回转试验”中要测量的指标主要包括转弯直径和转弯轨迹。测量旋转直径的方法主要采用角速度法,测距仪法和差分全球定位系统测量法;陀螺轨迹的确定方法主要包括测量速度和倾斜角度的方法,测距仪和陀螺仪方法,以及各种测定方法。具体内容过于专业化,所以我在此不再赘述。对于水面舰艇来说,海面上“圆形拉”现象的测试只是“摆动测试”。

让我谈谈为什么我强烈质疑国内航空母舰的航行运动,这在第七次航行中没有进行。水面舰艇平台试验有几个主要试验,即快速试验,惯性试验,回转试验,Z形机动试验,航向稳定性试验,适航性试验等。所有船舶均经过试验。当时,平台测试后的船载设备测试原理,单机测试后的系统测试,小系统测试后的大系统测试都遵循。平台测试涉及船舶的安全性和航行安全性。这是一个必须首先测试的项目。 “回转测试”是平台测试,通常必须在第一次或第二次航行中完成。第七次航行已进入船载设备的试验阶段,无法进行平台试验。否则,试验的效率非常低。

在过去,军舰通常进行导航测试作为一个完整的时间段,但缺点是它们容易涉及并导致效率低下。之后,复杂的战舰试验将分为两个阶段。第一阶段将首先测试电源和平台部件,称为“电源试验”。完成后,将测试船载电子武器,称为“机器试验”。航行结束后,返回工厂消除问题,然后在下次航行验证后进行其他项目试验,这是航空母舰和其他水面舰艇在每次试验后必须停在码头的原因之一返回。由于船舶各种调试工作的进展不同,分阶段的试点项目实现了第一个良好的项目首次测试。在发现问题之后,消除问题的时间和进度缓慢的项目在时间上重叠,从而节省时间,并且船舶平台部分进展总是先于电子武器系统的进展。如果船舶类型必须在发射时完成,则电子武器的测试只能在电力系统测试完成后进行。

作者:pop3

卫星照片在国外发布,称这是中国国内航母。在第七次试飞期间,在海上轨迹上绘制了一个圆形圆圈。有人说这次航行被称为“安德森旋风”。事实上,航空母舰的这次航行显示航空母舰正在进行“回转试验”。 “回转试验”是在海上试验期间必须对所有军用水面船甚至民用船进行的试验。它是船舶平台整体测试中最常规的项目之一。此外,我对国内生产的航空母舰的航行动作表示强烈怀疑,据说这是在第七次试航中进行的。让我介绍一下“回转试验”的内容,并解释为什么我强烈怀疑这不是第七次航行试验的原因。

我来谈谈“回转测试”的定义和测试的目的。国家科学技术术语委员会给出了船舶“回转试验”的定义:“确定船舶回转性能的试验。船舶以设定的速度稳定后,舵被转向设定的舵角并保持不变当转移达到540°时,测试结束。“在中国国家军用标准《水面舰船系泊和航行试验规程》中,“回转试验”给出的试验目的是:“在导航状态下,检查回转系统的工作协调性,安全性,主要功能和性能指标是否符合规定使用要求。“ 。 “回转试验”是船舶机动性试验的内容之一。对于以方向舵为可操作性主控制装置的船舶,该试验用于检查舵系统的正常性和协调性以及船舶平台的转弯直径。和轨迹。

当进行“回转试验”时,要求水面舰艇的位移为正常位移,辅助船舶为完全位移。位移偏差应控制在2%以内,主机已被接受。待测海域应宽,最低要求为50L×10L(L为船长),海况不超过2,趋势平缓,能见度好,深度为水足够,不允许浅水效应。执行“回转测试”时,需要以三种速度执行四次:全速,巡航速度和低速,即左右全舵一次,左右15°舵角为每次一次,总共12次,如果从天空看,将在海上形成12个圆圈。由于试验速度不同,舵角不同,转弯直径也不同,船舶进行“摆动试验”时由轨道形成的圆的大小也不同。

“回转试验”中要测量的指标主要包括转弯直径和转弯轨迹。测量旋转直径的方法主要采用角速度法,测距仪法和差分全球定位系统测量法;陀螺轨迹的确定方法主要包括测量速度和倾斜角度的方法,测距仪和陀螺仪方法,以及各种测定方法。具体内容过于专业化,所以我在此不再赘述。对于水面舰艇来说,海面上“圆形拉”现象的测试只是“摆动测试”。

让我谈谈为什么我强烈质疑国内航空母舰的航行运动,这在第七次航行中没有进行。水面舰艇平台试验有几个主要试验,即快速试验,惯性试验,回转试验,Z形机动试验,航向稳定性试验,适航性试验等。所有船舶均经过试验。当时,平台测试后的船载设备测试原理,单机测试后的系统测试,小系统测试后的大系统测试都遵循。平台测试涉及船舶的安全性和航行安全性。这是一个必须首先测试的项目。 “回转测试”是平台测试,通常必须在第一次或第二次航行中完成。第七次航行已进入船载设备的试验阶段,无法进行平台试验。否则,试验的效率非常低。

在过去,军舰通常进行导航测试作为一个完整的时间段,但缺点是它们容易涉及并导致效率低下。之后,复杂的战舰试验将分为两个阶段。第一阶段将首先测试电源和平台部件,称为“电源试验”。完成后,将测试船载电子武器,称为“机器试验”。航行结束后,返回工厂消除问题,然后在下次航行验证后进行其他项目试验,这是航空母舰和其他水面舰艇在每次试验后必须停在码头的原因之一返回。由于船舶各种调试工作的进展不同,分阶段的试点项目实现了第一个良好的项目首次测试。在发现问题之后,消除问题的时间和进度缓慢的项目在时间上重叠,从而节省时间,并且船舶平台部分进展总是先于电子武器系统的进展。如果船舶类型必须在发射时完成,则电子武器的测试只能在电力系统测试完成后进行。

作者:pop3

——