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探访自行车攀爬爱好者的“飞驰人生”:台阶、横杆均为路

参观自行车攀岩爱好者的“飞行生活”:台阶和横梁是道路

图为辛艳君在圆石上练习特技。艾青龙摄影

中信网兰州,8月20日(艾青龙,李亚龙)在初秋的季节,兰州的中午仍然很热,偶尔有人走在街上。在兰州校区,攀登自行车爱好者王龙和辛艳君并未受到影响,他们在台阶,横杆和圆石上练习各种特技表演。

攀登汽车运动起源于20世纪70年代的欧洲。这是一项从障碍摩托车演变而来的极限运动。司机需要技巧和平衡。通过不同的障碍,这项运动不会测试速度,但测试驾驶员的平衡,爆发力,技能和胆量是少数非竞争性自行车项目之一。

王龙(左)和辛艳君参加了前端单人技术长期比赛。艾青龙摄影

在中国,随着越来越多的人认识到极限精神,一群极端的人经常出现在公众的视野中。自行车攀岩爱好者就是其中之一。 360度旋转,自行车倒立和直立都到位。骑行,前后轮等特技令人眼花缭乱。但事实上,在看似冷静的举动背后,更多的是出汗和流血的结果。

34岁的王龙已经与登山车接触了16年。当他还是个孩子的时候,他对自行车产生了兴趣。一辆二手山地自行车陪伴他度过了几天。

图为王龙飞过横梁的那一刻。艾青龙摄影

“我第一次看到一辆登山车,感觉不像普通的自行车。”2003年,在斜坡上骑自行车的王龙第一次看到没有攀爬座椅,车把,和长竖杆。汽车被其独特的形状所吸引,甚至他也不认为这是他“飞行生活”的开始。

在广场的高台上,靠近街道的岩石堆.我总能看到王龙自行车的形象。由于缺乏专业的教师指导,他只能挤出业余时间和业余时间进行摸索。练习攀爬车的辛艳君,他们两人互相看见,经常练习汽车技巧。 “由于缺乏专业训练,这完全是野蛮的做法,”他说。

“这两个人都不是天才球员,他们只能埋头苦干。”例如,王龙说,为了练习滑动特技,两人在一天内滑行超过50公里,然后回到后面。

在此期间,王龙的家人一直气馁,但王龙的坚持也是默许。努力工作得到回报,结局很小,付出的代价是王龙的无数伤疤。

王龙坦率地说,有时候在单杠上骑自行车练习平衡,跌倒时,小腿和铁杆“密切接触”。经过两个多小时的休息,他们几乎没有站起来回家两个多月。在那黑暗的经历之后,他知道如何保护自己,他的性格更加活跃和无所畏惧。

在谈到攀爬自行车的影响时,40岁的辛艳君并没有掩饰他的爱情。他说,在慢慢练习和探索的过程中,享受逐渐增加极限的过程也是一种生活训练。

11: 00

来源:中国新闻网

参观自行车攀岩爱好者的“飞行生活”:台阶和横梁是道路

图为辛艳君在圆石上练习特技。艾青龙摄影

中信网兰州,8月20日(艾青龙,李亚龙)在初秋的季节,兰州的中午仍然很热,偶尔有人走在街上。在兰州校区,攀登自行车爱好者王龙和辛艳君并未受到影响,他们在台阶,横杆和圆石上练习各种特技表演。

攀登汽车运动起源于20世纪70年代的欧洲。这是一项从障碍摩托车演变而来的极限运动。司机需要技巧和平衡。通过不同的障碍,这项运动不会测试速度,但测试驾驶员的平衡,爆发力,技能和胆量是少数非竞争性自行车项目之一。

王龙(左)和辛艳君参加了前端单人技术长期比赛。艾青龙摄影

在中国,随着越来越多的人认识到极限精神,一群极端的人经常出现在公众的视野中。自行车攀岩爱好者就是其中之一。 360度旋转,自行车倒立和直立都到位。骑行,前后轮等特技令人眼花缭乱。但事实上,在看似冷静的举动背后,更多的是出汗和流血的结果。

34岁的王龙已经与登山车接触了16年。当他还是个孩子的时候,他对自行车产生了兴趣。一辆二手山地自行车陪伴他度过了几天。

图为王龙飞过横梁的那一刻。艾青龙摄影

“我第一次看到一辆登山车,感觉不像普通的自行车。”2003年,在斜坡上骑自行车的王龙第一次看到没有攀爬座椅,车把,和长竖杆。汽车被其独特的形状所吸引,甚至他也不认为这是他“飞行生活”的开始。

在广场的高台上,靠近街道的岩石堆.我总能看到王龙自行车的形象。由于缺乏专业的教师指导,他只能挤出业余时间和业余时间进行摸索。练习攀爬车的辛艳君,他们两人互相看见,经常练习汽车技巧。 “由于缺乏专业训练,这完全是野蛮的做法,”他说。

“这两个人都不是天才球员,他们只能埋头苦干。”例如,王龙说,为了练习滑动特技,两人在一天内滑行超过50公里,然后回到后面。

在此期间,王龙的家人一直气馁,但王龙的坚持也是默许。努力工作得到回报,结局很小,付出的代价是王龙的无数伤疤。

王龙坦率地说,有时候在单杠上骑自行车练习平衡,跌倒时,小腿和铁杆“密切接触”。经过两个多小时的休息,他们几乎没有站起来回家两个多月。在那黑暗的经历之后,他知道如何保护自己,他的性格更加活跃和无所畏惧。

在谈到攀爬自行车的影响时,40岁的辛艳君并没有掩饰他的爱情。他说,在慢慢练习和探索的过程中,享受逐渐增加极限的过程也是一种生活训练。

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