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105架客机大单,总价近300亿!中国商飞传来捷报,还有两个好消息

据俄罗斯卫星通讯社9月1日报道,中国国际航空公司,中国东方航空公司和中国南方航空公司已宣布将分别购买ARJ21地区航空公司的商船航空公司。商业航空公司成立于2008年,是一家飞机制造商。其主要目的是开发和制造大型客机。

以前,大型客机的制造对于中国来说是一个非常空白的领域,它无法自行开发和制造大型客机,基本上所有这些都是购买波音和空中客车。自成立以来,Comac一直专注于大型客机的开发和生产。目前,有两种大型客机,C919和CR929。

ARJ21地区客机比C919小得多。它只能搭载78名乘客,航程为3700公里。当然,这种客机的研发比C919困难得多。 ARJ21地区客机于2002年由中国航空工业公司首次开发,该飞机的控制权于2008年转移至商业航空公司。

2016年,该机正式在市场上推出,成都航空是其首个用户。 ARJ21支架客机体积小,适用于一些客流较少的国内航线。由于空置率高,购买数百架客机的运营成本非常高。 ARJ21分支机的运营和维护成本将大大降低。

三家航空公司分别购买了35家,共105家,总价282亿元。如此庞大的订单将使公司获得巨额利润,从而增加对C919和CR929项目的投资,形成良性循环。随着强大的输血,商用飞机的发展将更快更好。

在ARJ21区域客机赢得大订单后,有两个好消息。 C919主干客机即将投放市场。已经制造了几个原型并且已经进行了许多试飞。 CR929首次在莫斯科航展上首次亮相海外。车身几乎已经完成,所需要的只是选择发动机。预计C919将在1 - 2年内上市,CR929可能需要数年时间。

中国拥有世界第二大航空市场。这个市场需要大量的客机。然而,由于中国无法生产大型客机,这个市场被波音和空客占据,包括俄罗斯的国内市场。 C919和CR929的发展可以在未来完全占据这两个巨大的市场。此外,由于中国商飞的商用飞机价格便宜,可能占据国际市场的一席之地,打破了波音和空中客车的垄断局面。

此前,美国波音公司占据了客机市场的很大一部分,但由于今年波音737MAX飞机发生事故,波音丑闻爆发。如果自动驾驶系统不完善,则存在严重的安全隐患,影响飞行安全。

因此,许多航空公司违反了与波音公司的合同,并将购买变更为空中客车乘客。有些公司甚至决定直接购买C919。对于C919和CR929来说,这种市场形势非常好。我相信在不久的将来,中国飞机将拥有自己的世界客机市场。