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「暴走汽车」进军乘用皮卡市场长城炮售12.68万起

2019

长城大炮在2019年上海车展上亮相。这是中国第一款乘用皮卡。新车是在新平台上建造的。 “大炮”意味着力量和野心。越野皮卡的野心。

长城汽车的历史实际上是由皮卡车制造的。 1996年大城市的第一个Picardier正式推出。它在长城皮卡上积累了许多良好的声誉,并进入了中东市场。它很快紧随国内外市场之后。同样在1.0时代,迪尔主要基于货运,注重质量和效率。在2.0时代,长城在2006年推出了“风军”,并逐渐用工具取代了它,并将其转化为商品化。在3.0时代,皮卡的需求将进一步提高。满足多功能乘法,收集和乘法,网络连接,自定义,智能和整洁度。

这些枪配备了三种类型的乘用皮卡车,越野皮卡车和商用皮卡车。外观采用新的设计语言,融合了线条设计的美感。过去没有工具感。这是枪的推荐版本。该模型也是最近受到高度关注的模型。

乘员版的前脸是坚固的双排镀铬装饰,大灯连接至格栅。这很气势。整个系统标配LED大灯,自动大灯等,而不是因为皮卡车。并降低乘用车的配置。车辆的长度和宽度为5410/1934/1886mm,轴距为3230mm。总体规模在当前市场上具有明显优势。整个系统标配18英寸Cooper电镀轮胎和全LED尾灯。尾巴形状也具有层次感,并且尾灯具有很高的识别度。

内部设计也与乘用车保持一致,营造出强烈的豪华感和氛围。中控台采用传统的对称布局,具有大面积的软质材料包装,并且具有不同的配置。舒适版本在传统仪表板上配备了计算机显示器,而高端版本则配备了7英寸全LCD仪表板。它具有三种不同的主题模式进行切换,并且整个系统还标配有9英寸中央控制显示屏。蓝牙,空调控制,导航等,而汽车则配备了换档拨片,电子手刹和自动停车功能。但是,后排中央头枕的设计有点不幸。

该动力配备有GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190 hp,峰值扭矩为360 Nm。它与采埃孚(ZF)的8AT变速箱相匹配,并配有伊顿后桥电子控制差速锁。驱动系统。

作为长城皮卡推出的乘用车,长城皮卡的技术感和舒适性都可以满足这个要求,但是在功率输出上的一些缺点也很明显,这可能是自我的原因。 -重量。如果细节能够弥补其自身存在的遗憾,我相信客运版本可以开拓更大的市场。由于车辆的标准配置更高,如果对中央差速锁没有过多需求,部分安全配置或预算有限,那么消费者可以关注低调车型,价格为126,800,性价比比例也很高。

长城大炮在2019年上海车展上亮相。这是中国第一款乘用皮卡。新车是在新平台上建造的。 “大炮”意味着力量和野心。越野皮卡的野心。

长城汽车的历史实际上是由皮卡车制造的。 1996年大城市的第一个Picardier正式推出。它在长城皮卡上积累了许多良好的声誉,并进入了中东市场。它很快紧随国内外市场之后。同样在1.0时代,迪尔主要基于货运,注重质量和效率。在2.0时代,长城在2006年推出了“风军”,并逐渐用工具取代了它,并将其转化为商品化。在3.0时代,皮卡的需求将进一步提高。满足多功能乘法,收集和乘法,网络连接,自定义,智能和整洁度。

这些枪配备了三种类型的乘用皮卡车,越野皮卡车和商用皮卡车。外观采用新的设计语言,融合了线条设计的美感。过去没有工具感。这是枪的推荐版本。该模型也是最近受到高度关注的模型。

乘员版的前脸是坚固的双排镀铬装饰,大灯连接至格栅。这很气势。整个系统标配LED大灯,自动大灯等,而不是因为皮卡车。并降低乘用车的配置。车辆的长度和宽度为5410/1934/1886mm,轴距为3230mm。总体规模在当前市场上具有明显优势。整个系统标配18英寸Cooper电镀轮胎和全LED尾灯。尾巴形状也具有层次感,并且尾灯具有很高的识别度。

内部设计也与乘用车保持一致,营造出强烈的豪华感和氛围。中控台采用传统的对称布局,具有大面积的软质材料包装,并且具有不同的配置。舒适版本在传统仪表板上配备了计算机显示器,而高端版本则配备了7英寸全LCD仪表板。它具有三种不同的主题模式进行切换,并且整个系统还标配有9英寸中央控制显示屏。蓝牙,空调控制,导航等,而汽车则配备了换档拨片,电子手刹和自动停车功能。但是,后排中央头枕的设计有点不幸。

该动力配备有GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190 hp,峰值扭矩为360 Nm。它与采埃孚(ZF)的8AT变速箱匹配,并配备有后轴伊顿电控差速锁。驱动系统。

作为长城皮卡推出的乘用车,长城皮卡的技术感和舒适性都可以满足这个要求,但是在功率输出上的一些缺点也很明显,这可能是自我的原因。 -重量。如果细节能够弥补其自身存在的遗憾,我相信客运版本可以开拓更大的市场。由于车辆的标准配置更高,如果对中央差速锁没有过多需求,部分安全配置或预算有限,那么消费者可以关注低调车型,价格为126,800,性价比比例也很高。

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